2026年のノート(E13)

総走行距離1万8294kmで29.07Lのガソリンを補給。 実燃費は22.77km/Lで計器上は24.4km/Lだった。 誤差は7.2%ほど。

総走行距離1万8901kmで24.91Lのガソリンを補給。 実燃費は24.37km/L。

総走行距離1万9406kmで20.33Lのガソリンを補給。 実燃費は24.84km/L。

定期点検。 今回はエンジンオイルの交換と各種点検。 メンテナンスパックの範疇なので料金は発生せず。 補機用バッテリーの健全性が76%、充電量が58%と、 前回点検よりも低下しているような気がする。

補機用バッテリーを交換。 バスケスコーポレーションが扱っている、 ブライトスターというブランドのバッテリーにしてみた。 最近のクルマはバッテリー交換時にも電源を供給し続けないとダメなので、 交換作業もお願いした。 住宅地の一角にある、いかにも個人経営といった感じの工場だった。 工賃を含めて2万1200円也。

リコールが出た。 ディーラーで確認したら、対象車である。 土日の作業は混雑するが、平日なら空いているという。 なので6日の昼休みにあずけて、夕方取りに行くことにした。

やはり、走行用バッテリーの充電制御プログラムに問題があるロットだった。 プログラムを書き換えたとのことだが、 現場でできるということはEEPROMなのか、 flushなのか、どっちだろうなあ。